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En años anteriores, un mecánico de árboles de sombra podía diagnosticar y reparar su propio automóvil con cierto grado de simplicidad. Hoy puede requerir más sofisticación técnica y conocimientos informáticos. Su automóvil se ha convertido en algo más que un medio de transporte mecánico: es un sistema informático de gran complejidad. De hecho, su automóvil podría incluso contener una colección de nodos de computadora vinculados a lo largo de una arquitectura de red de bus. Los nodos se denominan ECU, y la topología del bus se denomina Controller Area Network (CAN).
Unidades de control electronico
Unidad de control electrónico (ECU) es el término genérico para dispositivos que controlan sistemas eléctricos en los automóviles actuales. Hay muchos tipos de ECU, y sus funciones varían. Algunos autos de alta ingeniería pueden contener hasta 100 ECU. Estos realizan varias funciones, que incluyen:
- Motor de control
- Control de la transmisión
- Control de freno
- Asistencia de velocidad
- asistencia de estacionamiento
- Climatizador automático
- Control de tracción
- Control del sistema de frenos antibloqueo
La nomenclatura puede diferir entre los fabricantes de vehículos. La ECU que administra el motor se denomina módulo de control del motor (ECM) o unidad de control del motor (ECU). Este uso duplicado de la ECU para referirse a una unidad de control electrónico genérico o al módulo de control del motor específico puede ser fuente de confusión. A menudo, el módulo de control del motor y la unidad que controla la transmisión se combinan en una ECU llamada módulo de control del tren motriz (PCM). Mucha gente piensa en el ECM o el PCM como la "CPU" del automóvil. La verdad es que las diversas ECU instaladas en todo el automóvil realizan operaciones distintas y funcionan como nodos individuales dentro de la arquitectura de red del automóvil. (Para obtener más información sobre la tecnología que se encuentra en los automóviles modernos, consulte Comprar un automóvil nuevo … Er, computadora).
