El 17 de agosto, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg, anunció que el programa Bike Share, muy publicitado, anunciado en 2011 no comenzaría en noviembre de 2012 (después de resbalar de la fecha original anunciada en julio de 2012), sino que se deslizaría hasta una fecha de implementación proyectada de marzo de 2013. ¿Por qué? El software, explicó el alcalde, no funcionó y la ciudad no comenzaría el programa hasta que lo hiciera.
Eso tiene sentido, pero la declaración de Bloomberg no parece cargada de confianza, ¿verdad? Difícilmente se le puede culpar; Su mandato como alcalde ha estado plagado de costosas fallas de software y fraudes relacionados con el software. En marzo de 2012, la ciudad llegó a un acuerdo de solución con SAIC en virtud del cual la compañía pagará un total de $ 500.4 millones en multas y sanciones por cobrar de más por el trabajo e ignorar sobornos en un sistema de gestión del tiempo de los empleados llamado CityTime, que llegó a cientos de millones de dólares por encima del presupuesto.
Además del problema SAIC, en el mismo mes, el contralor de la ciudad, John Liu, emitió un informe de auditoría que indica que el Programa de Transformación de Comunicaciones de Emergencia (ECTP), un sistema basado en tecnología diseñado para mejorar el manejo de servicios de emergencia por más de 12 millones las llamadas de emergencia recibidas cada año, tenían un retraso de siete años y un presupuesto superior a $ 1 mil millones. Hablando en la estación de radio WNYC, Liu dijo: "Años de mala gestión han llevado a este increíblemente enorme desbordamiento de presupuesto, y hasta la fecha, todavía no está completamente operativo". En mayo de 2012, la oficina del alcalde comenzó a reducir los costos del proyecto en respuesta a la auditoría del contralor.
